不论是谁，一旦卷入交通事故，第一反应很可能是：“摊上事了！”而卡车由于体积、重量远远超过其它交通参与者，交通事故通常意味着：“摊上大事了！”

不想摊上事，首先要有良好的车况，其中最重要、最基础的是性能稳定、可靠的刹车系统。就好比一匹千里马，一旦脱缰，极有可能成为烈马，让主人麻烦不断。日行千里，对于奔驰卡车自然不在话下，但它持续创造的收益，仍然以安全为前提，纵是良驹，牢固的马缰也不可或缺。来自奔驰原厂的刹车系统就是你手中的这根缰绳。

长途奔袭马不停蹄、运营路况复杂多变，性能卓越的奔驰卡车往往是“能者多劳”，成为用户的高效赚钱机器。但相应的，奔驰卡车的刹车系统也随时承受着工作中的高负荷，因而刹车部件的散热性、耐久性、摩擦系数等直接影响到制动效果的指标，都必须经得住考验，能够充分保障运营安全。原厂刹车系统，在选材、配方、设计、制造工艺等各个方面都极为考究，产品历经无数次台架试验和数万公里道路测试，品质、性能无可挑剔。出色的制动能力、超长的使用寿命，用户获得的是更高的安全保障、更大的成本优势，还有最重要的，更多的经济回报。

相反，非原厂刹车系统品质低劣，摩擦材料的摩擦系数低，制动效果差，由此造成过长的制动距离、过早的制动力损失，以及过高的维修更换频率。测试数据表明，非原厂刹车系统的刹车距离是原厂系统的1.5倍，刹车片的使用寿命仅有原厂产品的1/2、1/3，甚至更低，这些都是隐匿在日常卡车运营中的隐患。换言之，选择非原厂刹车系统配件，等于选择潜在的高风险——对企业和卡车自身的高风险，以及对其他交通参与者的高风险。

刹车片外观对比（左侧原厂，右侧非原厂）

刹车片性能对比（左侧原厂，右侧非原厂）