车手联盟赛赛事点评全球首次直播！第二弹即将来袭！
来自奔驰卡车驾驶学院的首席培训师翟亚楠老师亲自上阵，为大家带来了专业的2017FleetBoard®车手联盟赛赛事点评，同时还花式分享了奔驰卡车独家驾驶技巧，帮助大家炼成 “最牛”老司机，在激烈的赛事竞争中轻松取得好成绩！
最新赛事点评火热出炉
2016年FleetBoard®车手联盟赛首次进入中国时，尽管面对老牌劲旅“德国战车”以及来自南非、欧洲诸国的强敌，但是初生牛犊不怕虎，中国车手及车队一言不合就拿下了令人侧目的好成绩——四位中国车手进入全球排名的前30名，五支中国车队位列全球前十榜单，分列第二、三、四、五、八位。
回顾了去年的光辉战果后，翟老师则很贴心地解释了大家最关心的问题：怎么参加今年的比赛？也就是本届车手联盟赛的参赛条件及最新赛事规则。
2017 FleetBoard®车手联盟赛参赛条件
2017 FleetBoard®车手联盟赛参赛规则及注意事项
从正式开赛到现在已经有近一个月的时间，翟老师指出，目前的赛事比拼还未见真章。
虽然全球车手榜前十名中，主要是斯洛伐克和德国选手霸屏，其中仅有一位中国车手，但综合考虑3200公里的单月最少运营里程，车手间相差甚小的比赛得分，以及今年全新推出的车手PK赛制，中国车手仍有很多机会可以迎头赶上。
全球车手排名（截至北京时间2017年5月26日19点）
全球车队排名（截至北京时间2017年5月26日19点）
在车队排名方面，中国车队则扬眉吐气，前十名中占其四，表现抢眼。虽说去年的全球总冠军斯洛伐克车队NAD-RESS依旧实力称霸，但翟老师表示，只要坚持住别放弃，采用正确的制动方式，中国车队成功逆袭的可能性也很大。翟老师还特别强调，与以往不同的是，今年的车队排名只取车队所有车手中前三名的平均成绩，因此他鼓励参赛车队的所有车手都应该踊跃加入，不要错过这个与全世界车手共同较量的好机会！
2017 FleetBoard®车手联盟赛赛况点评
（翟老师温馨提示：视频费流量，建议在WiFi下观看，土豪请随意）
“一般人我不告诉他”的独家驾驶技巧
解读完目前的赛况后，翟老师提醒大家，想在比赛中脱颖而出的老司机都必须做到“既快又省”的“预见性驾驶”，也就是速度要快，油耗要省，这二者缺一不可。翟老师据此总结出“稳准狠”的六大攻略与大家分享：
⊙准字诀之精准驾驶——大约每30秒观察一次仪表盘，随时掌握车况，这是实现后面所有要诀的必备基础。
⊙准字诀之正确使用发动机制动——减少踩刹车，用排气制动是在比赛中得高分最巧妙的办法。
⊙准字诀之选择正确换挡模式——爬山越野时需用M挡，走高速国道乃至市区时都可以用自动模式A挡。
⊙稳字诀之巡航和限速——想要在FleetBoard®系统中得高分，必须善用巡航+限速功能。高速用巡航，国道/爬山用限速，做到速度均匀、油门合适，便能既省油又省力。
⊙狠字诀之动力性快速爬山——山路驾驶的油耗只取决于车重及爬山高度，与爬山速度无关，因此安全第一、深踩油门才能保证快而不费。
⊙狠字诀之快速起步——起步时需要坚决果断给大油门，保证安全的前提下把车开到飞起可是压箱底的省油秘籍哦！
其中，排气制动、正确换挡和巡航限速这三大攻略还是由翟老师亲自上车，手把手讲解演示的呢！大家可要拿起小本本做好笔记，这些诀窍正是帮助广大卡车驾驶员在FleetBoard®车手联盟赛中，用好成绩验证自己高超驾驶水平的法宝！
翟老师分享六大“预见性驾驶”攻略
（翟老师温馨提示：视频费流量，建议在WiFi下观看，土豪请随意）
问答环节
此外，我们还精选了一些网友提问~
Q： FleetBoard®怎么计算分数？靠谱嘛？
A：我给大家讲解一下比赛规则后的技术性问题。装备FleetBoard®硬件的车会将车上的数据实时地通过卫星，发送到德国的服务中心，该中心会根据算法计算衡量驾驶员水平的分数，最后驾驶员便可以进入访问系统查看自己的得分。这些都得益于车辆的总线化设计，用刹车踏板举例来说，每踩一下，发出的电信号就会经由卫星传输到服务中心，综合起来的数据就足以对你的驾驶水平与习惯进行评判。驾驶员在路途上，踩刹车的次数越少，说明他的预见性就越好。FleetBoard®系统中的评判得分正是来源于高自动化的车辆，得出的数据都是非常精准的。
Q：如果我在5月份的比赛中没有好好发挥，成绩不是很好，那之后是不是就没戏了？
A：我们的比赛从5月1日开始，一直持续到7月31日。驾驶员每个月至少要行驶3200公里作为有效里程，如果达不到3200公里，成绩就是无效的。成绩有效的情况下，如有得分相同的选手，我们会比较难度系数，难度系数高的选手获胜。2017年的比赛规则中多了一个有意思的项目——单挑PK环节。一周之内，你可以任选一个选手单挑，如果战胜了这位选手，就可以得0.1分。所以说，大家完全可以在之后的六七月里，充分利用比赛规则多得分，让比赛既专业又有趣。
Q：我经常在云贵川地区跑运输，对这样特殊的地形有没有什么特殊的驾驶技巧？
A：在云贵川这样的特殊地形行驶，我在车内展示的三大技巧是非常有用的。第一，下坡时少踩刹车，学会多使用发动机制动。第二，爬山越野时多用M挡，走高速国道时采用A挡。第三，善用巡航+限速功能。高速用巡航，爬山用限速，尽管地形复杂，但只要做到速度均匀、油门合适，就能减少油耗拿到高分。
Q：我觉得奔驰的排气制动不好用，您能不能给我讲讲咋回事？
A：正确的排气制动用法分三步。第一，要对给多重的排气制动有个概念。第二，请大家观察在仪表盘上有一个转速表，如果想要排气制动有劲儿，一定要保证发动机转速在1600-2300的黄色区域内，速度越高越有劲儿。如果按12挡/70公里正常行驶时，前方突然遇坡时，有些驾驶员依然会用排气制动。然而这时候的发动机转速在1200左右甚至更低，此时一定不会有太大的制动力，而这就是很多驾驶员觉得排气制动不好用的根本原因。正确的操作是，根据需要制动力的大小，选择合适的转速。驾驶员可以通过减挡来控制转速，多减挡则转速高，这时再用排气制动的效果就很好。第三，千万不要在车冲向前时才拉起排气制动，一定要在下坡前就拉着排气制动往下放，否则再高的转速也拉不住重达40多吨的卡车。请大家记住，排气制动只是一种辅助制动，使用时有要点，大家要牢记。
Q：停车前小于30公里/时，无磨损制动、发动机制动和降挡都没有用的时候该怎么做？
A：当车速低于30公里/时，完全可以使用脚制动。你说的无磨损制动一般用于车辆下山时控制车速，大家不用过度放大它的效果。如果前方有红灯或车辆，不用想太多，还是老实用脚制动吧，安全永远排第一位！
Q：翟老师翟老师，咱们还会做系列直播培训吗？
A：只要大家感觉有收获，我们会努力满足大家的要求。
更多精彩敬请期待
一个小时的直播中，我们深深感受到了各位卡车驾驶员和卡友们对于翟老师直播系列的热情和期待，于是，我们做了一个“艰难”的决定：将翟老师进行到底！“翟老师直播系列第二弹”正在紧锣密鼓的筹划当中，你有什么问题或者想要看到什么样的直播，都可以在后台给小编留言，小编已经准备好了翻牌子啦！