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奔驰新款阿克托斯F牵引车，设计紧凑亮点多，更加适合国内市场
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更新时间：2021-02-19
欧洲主流七大品牌车型中都有各自的高性价比车型，但是奔驰在2020年第四季度推出的ACTROS F系列车型却更有看点，凭借着舒适的驾驶室、出色的高效能动力链以及多元化底盘配置，是否让读者们联想到其在未来中国运输市场的优势潜力，今天小编带您详细看看此系列车型。
奔驰ACTROS F系列车型采用了小规格的模块化驾驶室，与一同发布的新ACTRO S 第二代限量版车型的Gigaspace驾驶室大同小异，紧凑、简约是这款高性价比车型提升欧洲本土以及海外市场发展的利器。在这款车型发布之时，有很多读者表示这就是奔驰2011年推出ACTROS MP4车型Classicspace驾驶室，然而在相关资料搜集中可以肯定，这款车型所使用的驾驶室介于Classicspace、Streamspace系列车型（如图从左至右第2、3款）之间的一个衍生版本。这样的优化设计既能满足卡友长途行车的舒适性需要，又因其较小规格而降低整备质量，从源头节省用户的采购成本。ACTROS F车型的车顶前部配备了流线型遮阳罩，两侧的LED示宽灯看起来警示效果更强，风挡玻璃两侧还设有一体式反光镜，外侧的扰流线条提升燃油经济性。四段式的盾牌造型的进气格栅，再结合居中位置的镀铬奔驰立体车标分外显眼，侧面可以清楚看到ACTROS F的专属字母标识，同时考虑到车辆高速行车过程中的行驶阻力，外侧的扰流槽也改为更加紧凑且实用的锋芒设计。虽然这是一款奔驰推出的高性价比车型，但是驾驶室侧面依然配备了宽体车门护板，辅助盲区转向警示灯，并且结合长途行车的复杂环境，侧置玻璃窗上方还设有橡胶材质的黑色防雨围挡，利用空气动力学减少雨水滴落车窗造成的视线模糊，这一细节配置即便在国产高端车型中也并未普及使用。 分体式保险杠以国内市场来看，可以大大减轻车辆碰撞过后的维修工时，进而降低维修成本。大灯采用了最为简易的卤素光源，相比其他欧洲卡车标配的氙气灯更突出高性价比，针对多元化市场的需要反而在后期更换成本方面更有优势。ACTROS F与目前国内在售的ACTROS系列车型（使用Streamspace驾驶室）采用相同的黑色+米色的混搭色调内饰，并且车门扶手采用了皮质的装饰把手，前部的电动升降玻璃开关采用紧凑型设计，通过旋钮式开可以随时对玻璃镜片进行校对以及除霜调节。 四幅式多功能方向盘居中位置设有奔驰突出的星标，并且下方还配备有Airbag安全气囊，有了这一装置的加持，有效减少突发情况下对驾驶员头部、胸部产生的硬性伤害。多功能按键在设计方面并没有太多差异化，而是采用了简洁的组合式圆形调节按钮，卡友在行车过程中就可以实现语音识别、蓝牙电话、影音娱乐等各类功能切换。为了突出内在的高性价比以及其他国家对于车辆的实际使用价值，这款车型并未配备ACTROS第二款限量版车型使用的全液晶仪表盘，相比而言传统的筒状式设计可以起到更好的隔光效果，特别是在夜晚行车时方便卡友了解车辆的整体运行情况。中控台设有一启动功能，内置的白色开关即便在夜晚也能起到更好的识别效果，同时右侧的7寸多功能液晶显示屏具备卫星导航、车辆诊断等功能，不过在目前供应国内市场的车辆中，由于价格因素的主导将其作为选装出现。当然在细节方面四角警示灯下方还配备了电子驻车制动设备，相比传统的手柄启闭更加方便。右侧的24V USB接口也为驾驶员的手机、电子狗提供充沛电能供给。 ACTROS F采用了更为简易的多项调节气囊座椅，具备一键升降、软硬调节等功能，不过像电加热通风功能并未得到体现。基座底部设有气囊调节装置，即便每台车配备一名驾驶员也可以实现更加高效的甩挂作业。 驾驶室的地板中部具备一个高度12cm左右的凸起，相比Classicspace驾驶室地板至少17cm的凸起来看，更不会对影响驾驶员在室内活动产生影响。 副驾驶也采用了可折叠简易座椅，既能满足驾驶员乘坐需求，又能提供更加多元化的室内空间，其实看到这读者们一定会想到国产的汕德卡G7、陕汽德龙X3000等很多车型也采用类似设计。 ACTROS F的下层卧铺有效宽度在750mm，侧面同样设有双级储物格以及USB接口，将合理的储物空间利用到极致。由于驾驶室采用了紧凑型设计，以至于上排等宽卧铺的有效垂直空间略显紧凑，对比斯堪尼亚G系列、沃尔沃FM使用的标准高顶驾驶室，总体舒适性还是能说得过去。 动力方面配备了欧六标准的OM471LA发动机，排量12. 8L，主要提供420、450、480、三款动力配置，如果应用在国内市场中其基本动力优势也是非常突显，与目前斯堪尼亚、沃尔沃以及曼恩两大主力车型在动力方面不相上下。与这款发动机相匹配是自主的Powershift第三代12速AMT变速器，不过这款动力并未像斯堪尼亚G系列车型那样标配液力缓速器，而是依托其高功率的缸内辅助制动来提升其高效、安全的运输能力（福伊特品牌的水式液力缓速器可选装）。 关于车桥速比配置方面并未得到准确消息，不过从现有车型推断，未来仍将以适合快速干线物流运输的2. 733、2.846等小速比车桥为主，兼具时效性以及理想燃油效率。新发布的ACTROS F系列车型除了提供整备质量8220kg的4x2车型之外，还提供轴距在3550mm，整备质量8960kg的6x2R以及适应性更加广泛的6x4车型，说到这相信不少从事物流运输的读者们会砰然心动。 通过相关资料获悉，这款车型配备了容量700+300L的双容量油箱组合设计，不过由于欧六后处理系统的过滤等级更高，以至于大容量限制了油箱的上装空间，如果像沃尔沃FM采用外置尿素罐，其整体续航能力还会有明显改善。斯堪尼亚、沃尔沃都宣布了国产化发展的新战略，当然对以合资生产为背景的奔驰来讲，未来如果生产这款ACTROS F系列车型，其整体价值会更出众。以目前奔驰ACTROS 4x2车型为例，1845配置的4x2牵引车售价已经在60万左右徘徊，如果国产化的车型售价维持在50万左右的价格区间，特别是在国内按轴收费运输政策的驱使下，抢占未来国内运输市场还会具备更加长远的市场潜力。
