在前几天，我们为您介绍了奥地利FELBERMAYR公司旗下的大件运输车队阵容，琳琅满目的重型拖头让人目不暇接。不少读者对FELBERMAYR公司的Arocs起了兴趣。今天，我们就为大家介绍该公司的Arocs 8x6大件牵引车。

目前，Arocs 8x6是该公司重型运输的主力车型之一，有着极高的出镜率，而蓝白黄三色涂装，让它在路上极具辨识度。

旗下的多个子公司也有配属使用Arocs 8x6，它们的配置大致相似，针对公司业务的不同，细微配置有些差别，但影响不大。

这些车辆都为Arocs 4163车型，意味着车辆的GVW为41吨，具有625匹马力。目前，奔驰的OM473型直六发动机最高能输出625匹马力，独具特色的VIAB系统与X-Pulse燃油喷射技术让它在欧洲备受欢迎。

欧洲主要工况都集中在公路运输，大件牵引车也相应的以8x4为主。而这辆大件车使用了8x6驱动，较为罕见。

这种布局让前轴具有了额外的牵引力，方便脱困。同时，显著的增加了驾驶室的高度。即使是向下延伸了一级的附加登车踏板，也已经高过了半个轮胎。

在第一轴和第二轴之间的空隙，车辆主要用来布置尿素液罐和大尺寸的工具箱，便于装载附件使用。油箱放置于驾驶室后方的大件包内，是大件牵引车的常用做法，为底盘省下宝贵的空间。

由于这种大件牵引车会应用于多种不同的运输任务，车载设备必须应有尽有。

后双驱动轴采用了米其林X-Works轮胎，专门用于重型工作，尺寸为315 80 R22.5.

没接挂挂车时，后部大件包构成能看的更加清楚。最下方为车辆的油箱，上方为附加散热器、工具箱等附加设备，还有梯子、软管、工作灯等。

车辆的蓄电池也改在油箱上方放置。为了拓展空间，还安装了额外的不锈钢储物箱。

鞍座支持前后摆动，在日积月累的重度使用下已经有了磨损。

在尾灯上方，车辆还额外安装了LED工作灯。在现实使用中，LED工作灯能照亮挂车鹅颈下方，避免了很多事故。贯彻不带问题上路的宗旨，FELBERMAYR公司为绝大多数的车辆都安装了照向车尾的LED工作灯。

同时，车尾还安装了Rockinger公司的重型联轴器以及电气接口，便于重型运输。

同来自德国的Goldhofer公司挂车，是重型运输的不二之选。Goldhofer公司还制造机场牵引车，SPMT等重型设备。

车辆能够安装压载床。

同时，还有车载液压泵，能够为挂车和列车提供液压动力源。

特殊的车架结构让轮罩高度也高了不少。

即使是轮罩上方的小空间也没有浪费，也做了储物箱，还带个小锁，十分可爱。

大件包的特写。在工具箱侧面固定着扫把和铁铲，连铲子都涂上了FELBERMAYR标志性的蓝色。

解挂的管线，下方的液压管路此时为挂车的悬挂等液压组件提供压力。

大件包挡板上的开孔，内部放有大尺寸的散热器，为发动机、VIAB、TRC等系统提供额外的散热，让车辆能更长时间的工作。

装车前的大件包。如果您想了解更多，不妨阅读笔者之前撰写的SLT科普文章。

大件包下方为车辆的尾气后处理系统，挂钩、水箱等配件。在新Arocs上，车辆并不可选装小型水箱，只能在后期自行加装。水箱主要用于洗手或清洗附件，保证清洁、安全的工作环境。

沃尔沃提供的水箱附件，能够安装在FH卡车的侧储物箱下方，容积6.5升。

不用时，水箱就安置在这里。

驾驶室和轮罩的高度较高，您能轻松看到车辆的排气管，上面覆盖了银色的隔热材料。

标准的发动机与尾气后处理系统布置

车辆前桥的悬挂组件与车架，还能清楚地看见传动轴。

底盘下方十分规整。

这辆车使用了窄体的带卧铺驾驶室。

意味着，车辆失去了很多横向空间。同时，还有较大的发动机鼓包。

车顶安装了灯架、照明灯、旋转告警灯、遮阳板等附件。

在中网下方，原有的保险杠中段被车辆的联轴器支架取代。这个支架同样兼具踏板的作用，内部铺设了防滑层。

目前，公司保有非常多的Arocs 8x6，与Actros SLT搭配，它们已经成为了大件运输的不二之选。随着新一代Arocs全面铺货，FELBERMAYR是否会有进一步的动作？让我们一起期待吧！